Boîtier de diagnostic PSA – Remplacement 4097-T

Description

Diagnostiquez facilement les calculateurs électroniques de votre Citroën ou Peugeot des années 80 et 90 grâce à ce boîtier de diagnostic autonome, inspiré du fonctionnement de l’outil PSA 4097-T.

Compatible avec de nombreux véhicules PSA équipés des anciennes prises de diagnostic 2 voies, ce testeur permet de lire les codes défauts directement grâce à une LED clignotante, sans ordinateur ni logiciel.

Particulièrement utile pour les propriétaires de Citroën XM, Xantia, BX, AX, ZX, mais également de nombreux modèles Peugeot de la même époque.

Un diagnostic simple, sans ordinateur

Le fonctionnement est volontairement simple :

1. Branchez le boîtier conformément à la notice.
2. Mettez le contact.
3. Maintenez le bouton appuyé pendant 3 à 5 secondes.
4. Le calculateur transmet les codes défauts sous forme de clignotements.

Par exemple :

• 1 clignotement, pause, puis 1 clignotement = code 11
• 1 clignotement, pause, puis 2 clignotements = code 12
• 2 clignotements, pause, puis 4 clignotements = code 24

La séquence commence par le code 12, indiquant le début du diagnostic, et se termine par le code 11.

Entre chaque code, maintenez à nouveau le bouton appuyé pendant 3 à 5 secondes pour afficher le code suivant jusqu’au code 11.

 

Vidéo illustrant son utilisation sur une Citroën XM, prise diag de l’hydractive: (suite de la description en dessous)

Lecture et effacement des défauts

Le boîtier permet :

• La lecture des codes défauts mémorisés par le calculateur.
• L’identification de nombreux défauts liés aux capteurs, actionneurs et faisceaux.
• Le passage d’un code défaut au suivant.
• L’effacement des défauts mémorisés en maintenant le bouton appuyé pendant plus de 15 secondes.

Après réparation, vous pouvez ainsi effacer la mémoire du calculateur et vérifier si le défaut réapparaît.

Systèmes compatibles

Selon le véhicule et son équipement, le boîtier peut être utilisé pour diagnostiquer différents calculateurs PSA utilisant les prises de diagnostic 2 voies.

Suspension Hydractive

Permet notamment d’identifier des défauts liés :

• Au capteur de pression de freinage.
• Au capteur d’angle de braquage.
• Au capteur de vitesse du véhicule.
• Au capteur de débattement de caisse.
• Au capteur de position d’accélérateur.
• À l’électrovanne de raideur ou à son relais.

Particulièrement utile lorsqu’une suspension Hydractive reste en mode ferme ou présente un comportement inadapté.

Injection essence

Compatible, selon les véhicules, avec différents systèmes :

• Bosch LE2-Jetronic.
• Bosch Mono-Jetronic.
• Bosch Motronic.
• Fenix 1, 3B et 4.
• Magneti Marelli.
• Lucas.

Le boîtier peut aider à orienter le diagnostic d’un voyant moteur, de problèmes de ralenti, d’un défaut de sonde lambda, d’un capteur moteur ou d’un problème d’injection.

Injection Diesel

Compatible avec certaines premières gestions électroniques, notamment :

• Pompes Lucas EPIC.
• Premières gestions électroniques Bosch.

Peut notamment aider au diagnostic de défauts liés à l’électrovanne d’avance, au potentiomètre d’accélérateur ou au capteur de levée d’aiguille.

ABS

Compatible avec certains systèmes :

• Bendix.
• Bosch 2E.

Permet notamment d’orienter la recherche d’une panne vers :

• Un capteur de vitesse de roue.
• Une électrovanne du bloc hydraulique.
• Le relais ou la pompe hydraulique.
• Le faisceau électrique.

Climatisation et systèmes de confort

Selon les véhicules, le boîtier peut également être utilisé sur certains systèmes de climatisation automatique.

Il permet notamment de rechercher des défauts concernant :

• Les sondes de température.
• La sonde d’évaporateur.
• Les moteurs de volets de chauffage et de distribution d’air.
• Le capteur d’ensoleillement.

Airbags et prétensionneurs

Sur certains modèles équipés des premiers systèmes de sécurité électroniques, le boîtier peut permettre la lecture des défauts mémorisés par le calculateur concerné.

Véhicules PSA concernés

Compatible avec les véhicules PSA équipés des anciennes prises de diagnostic 2 voies, généralement reconnaissables à leurs connecteurs de couleur bleue, verte, marron, noire ou grise.

Ces prises peuvent être situées, selon les modèles :

• Dans le compartiment moteur.
• À proximité des têtes d’amortisseurs.
• Dans la boîte à calculateurs.
• Dans ou à proximité de la boîte à fusibles habitacle.

Citroën

Notamment :

• XM – Phase 1 et Phase 2 avant la généralisation de l’OBD.
• Xantia – Phase 1, notamment Hydractive 2, ABS et injection.
• BX – Modèles équipés d’une injection électronique.
• AX et ZX – Versions à injection monopoint ou multipoint.
• Saxo et Évasion – Premières générations équipées de systèmes compatibles.

Peugeot

Notamment :

• 205 et 309 – Versions à injection électronique.
• 405 – Versions équipées de calculateurs d’injection ou ABS compatibles.
• 605 – Phase 1 et premières Phase 2.
• 106 et 306 – Premières générations.
• 406 et 806 – Premières générations équipées des anciens systèmes de diagnostic PSA.

Important : la présence d’un modèle dans cette liste ne garantit pas automatiquement la compatibilité avec tous ses calculateurs. Les équipements électroniques peuvent varier selon l’année, la motorisation et la version du véhicule. Vérifiez la présence et le type de prise de diagnostic avant commande.

Caractéristiques

• Diagnostic 100 % autonome.
• Aucun ordinateur nécessaire.
• Lecture des codes défauts par LED clignotante.
• Passage manuel d’un défaut au suivant.
• Effacement des défauts mémorisés.
• Compatible avec de nombreux anciens calculateurs PSA.
• Fonctionne directement à proximité du véhicule.

Contenu

• 1 boîtier de diagnostic.
• Le faisceau avec les connectiques nécessaires.
• La notice d’utilisation et d’interprétation des codes.

Conçu et fabriqué en France

Ce produit est :

• Conçu à 100 % par Retro Print 3D.
• Fabriqué en France.
• Assemblé à la main à Nantes.

Chaque boîtier est conçu pour offrir une solution simple et accessible aux propriétaires de véhicules PSA anciens souhaitant pouvoir accéder eux-mêmes aux informations de diagnostic de leur véhicule.

Notice et précautions

Une notice complète est fournie avec le produit.

Elle explique :

• Le branchement du boîtier.
• La procédure de lecture des défauts.
• Le passage d’un code au suivant.
• La procédure d’effacement.
• La signification des principaux codes défauts.

Les correspondances entre les codes et les défauts peuvent varier selon le calculateur, la motorisation et l’année du véhicule. Les informations fournies dans la notice sont destinées à orienter le diagnostic et doivent être recoupées avec la documentation technique correspondant précisément à votre véhicule avant tout remplacement de pièce.